清晨七点，剑黎高速(剑河—黎平)南孟溪特大桥的薄雾没有散去，杨胜平的赤色卡车已亮着双闪驶过。手机导航显现，间隔目的地凯里银田农产品物流园116公里。

　　“曾经四五个小时的波动，现在不到两小时就能到。”杨胜平在贵州省黔东南州剑河县南加镇运营着一家食物粮油批发店，自2024年10月大桥通车后，收购运送本钱大大减缩。

　　“曾经去一趟凯里，要走四五个小时的省道，然后再从剑河县城上高速，来回光油钱就得花600多元。现在去凯里不到两个小时，能省下一半的油钱。”杨胜平说，加上高速公路鲜活农产品运送“绿色通道”方针，过路费也省了。

　　杨胜平与妻子在南加镇运营食物粮油批发店已有十余年，常自驾卡车往复周边县市收购，因山路高低波动，经常形成货品、车辆受损，雨雪气候更添危险。

　　2024年10月25日，剑黎高速公路正式通车，南孟溪特大桥腾空飞跨百米河谷，让南加镇原本数小时的盘山路化作不到1小时的坦道，关于杨胜平而言，这座桥承载着看得见的效益——时刻与运送本钱的两层节省。

　　抵达目的地后，杨胜平的手机轰动起来。妻子发来冷库的相片，货架上摆着昨日运回的青菜。杨胜平按下语音键回复：“买齐就回，正午就能到家。”这样平心静气的对话在十几年前是不可能的。

　　“曾经去一趟凯里，人很疲乏，回家对妻子说话的口气就不太好。”杨胜平说，现在南孟溪大桥架起来了，高速通了，不只节省了货运本钱，下降了货品和车辆的损耗，更节省了时刻，“现在能顾得上打理店面，对家人也多了轻言细语。”

　　在间隔大桥数公里外的南加镇九旁村蛋鸡饲养基地里，7000羽白羽鸡正在啼鸣。跟着货运轿车驶入基地，基地工作人员将一箱箱刚刚装好的新鲜鸡蛋搬运至卡车上，预备运往剑河县城。

　　“基地于2023年末投建，2024年产值130万元，这其间剑黎高速的注册起到了至关重要的效果。”九旁村党支部书记、基地负责人龙文江说。

　　因曩昔山高路远，从九旁村的大山里将鸡蛋运至剑河县城要3个多小时，许多客户看到这么远的山路纷繁望而生畏。“客户都不乐意来，丢失了许多订单，很多订单都是咱们自己贴运费送货上门，但运送本钱就很高。”龙文江说。

　　龙文江给记者算了一笔账，曩昔基地每运1件鸡蛋至少要花费5元运送本钱，每运1吨饲料要花费180元。自从剑黎高速公路注册后，每件鸡蛋的运费下降至2元，每吨饲料运费下降至140元。“现在许多客户都乐意自己开车来基地拉货。”

　　本钱下降后，九旁村方案逐渐扩展蛋鸡饲养。“现在鸡蛋都是求过于供，咱们方案本年把规划扩展至2万羽，到时估计年产值可以到达300万元左右。”龙文江说，基地所得的赢利是按份额分红给村团体和村里的脱贫户。跟着基地的扩建，也将进一步带动村团体经济发展，让乡民取得更多分红，完成增收。

　　暮色中，桥灯次序亮起，南加集镇道路上车辆不减。当苗岭晨曦再次照亮桥塔，新的车流将载着山乡的期许，奔向远方。